★ L'équipe ★ 12 chauffeurs salariés ★
Treize personnes. Un seul cap.
Jacques au bureau de Tours. 12 chauffeurs salariés répartis sur les 8 grands axes français. Une consigne unique : si on ne le ferait pas pour son propre frangin, on ne le fait pas pour vous.
★ Le fondateur ★
Jacques Berthier
★ 52 ans · Tours · 27 ans de métier ★
Le métier, depuis 1998.
Jacques a commencé en reprenant la petite société de convoyage que son père Henri avait montée en 1982, une 504 break, un téléphone fixe, et trois clients fidèles dans le bassin tourangeau. Vingt-sept ans plus tard, c'est 12 chauffeurs salariés, une flotte de plaques W garage, et un téléphone qui sonne 7 jours sur 7.
À titre personnel, Jacques a passé plus de 2 millions de kilomètres derrière un volant. Citadines pour les pros de l'occasion, sportives pour les passionnés, poids lourds pour les sociétés de transport, autocars pour les compagnies de tourisme. Quand il vous parle d'un radar sur l'A6, c'est parce qu'il l'a vu trois fois cette semaine.
Il a deux ados qui aimeraient bien reprendre. Il ne les forcera pas. Mais il les laisse traîner au bureau, regarder les devis se chiffrer, écouter les chauffeurs raconter leur tournée du jour. Le métier se transmet comme ça, pas dans les écoles.
A10 Sud ★ Route quotidienne · Tours-Bordeaux ★
★ Les chauffeurs ★ 4 secteurs ★ Tous salariés CDI ★
Nos 12 chauffeurs sur la route
Yannick · Secteur Sud-Est
A6 · A7 · 14 ans de boîte
Sur les Alpes et la vallée du Rhône depuis 2012. C'est notre plus régulier sur Lyon-Marseille.
Sandrine · Secteur Ouest
A10 · A83 · 9 ans de boîte
Atlantique, Bretagne, Pays-de-la-Loire. La seule de l'équipe qui mémorise les pleines lunes de la N137.
Karim · Secteur Nord
A1 · A26 · 18 ans de boîte
Lille, Dunkerque, Calais. A traversé la frontière belge des milliers de fois. Sait où sont les contrôles.
Marc · Secteur Est
A4 · A35 · 26 ans de boîte
Le vétéran. Strasbourg, Metz, Mulhouse. Le seul qui ait conduit avant l'arrivée du GPS, et ça se sent.
★ + 8 autres chauffeurs salariés répartis sur tous les axes français, toujours en CDI, jamais en sous-traitance ★
Pourquoi salariéspas auto-entrepreneurs ?
Parce qu'un convoyeur qui prend votre clé doit avoir un patron. Pas un algorithme, pas une plateforme, pas un statut administratif fluctuant. Un patron. Quelqu'un qu'on peut appeler à 3 h du matin, qui va sur le terrain quand ça se passe mal, qui défend le chauffeur quand un client râle injustement et qui défend le client quand le chauffeur a déconné.
Le statut salarié, c'est aussi des congés payés, une mutuelle, des cotisations retraite, des heures supplémentaires majorées. Ça coûte 20 % de plus à chaque devis. Mais ça achète quinze ans de fidélité dans l'équipe et zéro turnover qui vous fait tomber sur un chauffeur qu'on ne connaît pas la veille au soir.
L'équipe au bureau
À Tours, on est trois en permanence : Jacques au planning et au commercial, Camille à l'administratif et aux assurances, et Driss à la logistique des chauffeurs et au suivi qualité. Pas de service "expérience client", pas de service "growth", pas de service "innovation". On répond au téléphone, on chiffre des devis, on vérifie les attestations, on rappelle les clients pour savoir si tout s'est bien passé.
★ Envie de nous rencontrer ? ★
On répond au téléphone. À l'ancienne.
